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开课目的近年来TPS(丰田生产方式)虽然已从日本普及到了中美韩、欧洲等全世界各国,但许多自称TPS专家的咨询顾问由于自身水平低下,尚未全面正确理解TPS,导致对企业进行错误指导;或只停留在形式上的理解,遇到其他工厂现场就不能付诸实施等。为了改善以上混乱状况,普及正确的TPS知识,提高TPS理解能力、指导能力、改善实践能力、最终把学到的知识技能作为世界通用的基准能够有效的加以利用,日本成立了评价检定TPS水平能力的TPS检定协会。检定协会的评价、检定是根据世界通用的检定标准(Global standard)来实施。此课程系统的介绍精益改善的基础概念及导入原理,是精益骨干人员的必修之课。关于TPS检定4级认证・参与认证国家:・日本・韩国・俄罗斯・印度・欧盟・斯里兰卡・越南・马来西亚・其他东南亚国家 ・TPS4级认证内容如下:2018年3月TPS认证首次来到中国!讲师均为日本检定协会专职讲师,详解了丰田生产方式的基础知识、团队活性化、5S、可视化、标准作业、物流改善、设备改善、品质改善等TPS入门知识,以丰田真实的生产现场为依托,系统性的向大家还原丰田方式中,最精华、应用最广泛的现场改善方法,为大家讲授最正宗的丰田生产方法。系列课程滚动开班日本权威TPS检定协会4级认证培训第一次课程时间:2020年3月13日-14日地址:上海市内第二次课程时间:2020年7月17日-18日地址:上海市内第三次课程时间:2020年11月20日-21日地址:上海市内讲师简介 - 小泽桂辅40余年丰田经验实战咨询师 1959年进入丰田汽车公司  ・曾就任于总公司工厂、上郷工厂、田原工厂、元町工厂的质量管理部、制造部工作40余年。・在海外历任台湾、国瑞汽车(丰田海外工厂)副工厂长;任元町工厂总装配部主查。专业领域・TOTAL-TPS(丰田生产方式)的主咨询师・TOTAL-T...
发布时间: 2019 - 12 - 17
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在日语里浪费的定义是【只增加成本而不增加价值的活动】。而价值是由客户来决定的,一般通过产品售价和市场需求等方式表现出来。即只有弄清楚了什么是有价值的,才能判断哪些属于浪费。举个简单的例子:飞机上的毛毯总是不够,经常发完就没了。为什么几百个座位只准备几十条毛巾呢?经了解是为了减少重量。但我们发现每个座位前都放有至少一本广告杂志,杂志的重量远大于毛毯,难道杂志就不超重吗?差异就在于,毛毯是纯成本,广告杂志是可能带来收益的。航空公司的这种做法就是一种典型的成本思维。成本是降低了,但利润真的会提高吗?简单粗暴的降成本是最直接,也是最容易立竿见影的方式,但可能并不是长期有效的方式,尤其在今天这样一个高度竞争的商业社会。再举一个例子,早在1993年,维也纳酒店提出将原来的【12点退房】延迟到【2点退房】,又先后提出了钟点房,保证每间房3秒出热水以及退房零等待。这些改善都打破了当时行业内的一些潜规则,也都不是降低直接成本的改善,但正是这些看似增加成本的改善使其日常预订率达到96%,拥有1.6亿会员。看似不怎么在意成本的维也纳酒店,反而获得了更多的意外惊喜。同样,丰田提出的消除浪费,也是站在客户需求的角度出发,去识别出哪些属于浪费。我们常说的7大浪费包括:1.过量生产的浪费2.库存的浪费3.不良返工的浪费4.加工本身的浪费5.搬运的浪费6.动作的浪费7.等待的浪费     &#...
发布时间: 2018 - 08 - 14
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做了许久的精益咨询后发现,现在很多咨询项目落地困难,其中有一个关键原因就是这个企业的员工没有一个很好的汇报沟通习惯,或是不会使用正确的方法去沟通,例如接到工作任务后往往不会主动向上司汇报工作进展,如果遇到问题了也不会积极报告联系上司,商量解决办法。这样往往就会耽误工作的正常推进,甚至可能影响到客户。因此,我觉得有必要和大家介绍一个好的汇报沟通方法---“报联商”。“报联商”不仅可以改善公司内部关系,以及与客户间的关系,还直接关系到个人和公司的目标达成、竞争力、业绩提高等诸多事项。那在职场中,“应该传达什么”、“如何传达会更加理想”等等,接下来就将向大家详细介绍一下“报联商”。报联商“报联商”指的就是报=报告联=联络商=商量而近年来,许多公司对“报联商”又增加了一些新的认识,并且更加重视了。原因在于如下2点:1.     客户需求的多样化2.     客户需求的快速化归根究底,是客户的需求发生了巨大的变化。为了达成目标并维持公司的持续发展,客户的需求,我们都必须准确快速的做出应对。随着信息渠道的迅猛发展,相比以往,现在的客户需求变得更加多样化:例如很多行业交货期从以前的1个月1周变成了现在的1天,诸如此类对速度、时间的要求也越发严格。我们该如何应对这样的需求呢?方法就是,在公司内部彻底落实“报联商”。因为...
发布时间: 2018 - 07 - 30
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伴着炎炎夏日,佐吉商学院第七课圆满结束啦~此次课程主题为“丰田现场的改善实践法”,由来自丰田的海外指导专家伊藤老师讲授。伊藤老师不仅将丰田的改善推进方法传授给大家,更是结合自己多年指导丰田海外工厂、供应商工厂以及其他制造行业精益改善推进经验,将不同阶段不同规模的公司在改善中遇到的问题及优秀案例分享给大家。两天的课程并非单纯、琐碎的丰田改善案例分享,而是系统性的将丰田生产方式的主要理论基础知识通过丰田改善实践案例贯穿起来。伊藤老师在课程最后设计了案例分析,让学员结合两天的课程内容进行实战演练,不仅考验学员的知识掌握及运用,更是将丰田改善方案实践的顺序及注意事项通过案例实践的方式,让学员印象更加深刻。结合历届课程的反馈,学员普遍认可理论知识+案例实战的授课方式,在今后的课程中我们也会结合课程内容,以更丰富的授课方式和大家共同学习进步。本次课程虽然结束了,但是希望大家在今后的工作中能学以致用。学无止境,我们8月份的课程报名已经开始了哦~新课程时间8月份课程,由我们的明星讲师水野老师授课,感兴趣的小伙伴抓紧报名啊。
发布时间: 2018 - 07 - 29
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目的       对于制造型企业来说,每天都会碰到数不尽的生产管理方面的烦恼。由于【不清楚生产现场整体的流程】、【无法精确把握生产能力,导致运转计划的精度低】等这些问题的存在,往往现场每天都很忙碌,但到头来利润却不见增长。被交货期压得喘不过气的情况也时有发生。       在本次的讲座中,我们将在大多数生产现场都会面临的【生产管理无法顺利实施】的理由一一列出,将这些需要去解决的课题整理出来,然后对这些课题各自的解决对策逐一进行解释说明,帮助企业构建起持续盈利的生产管理体质。       此外,企业为了逐步壮大自身,策划新工厂计划之时,如何在顺利完成准备工作的同时,达成既定目标呢?我们将从实际经验来介绍不重来、且无失败的新工厂布局讨论方法。讲师简介 - 水野忠男佐吉咨询高级顾问1967年入职丰田车体株式会社。在生产管理部、生产调查室推进开展基于丰田生产方式的改善活动。参与了INABE工厂的开设,并在此工厂担任组装部长,之后就任全球生产支援中心的部长。在中国、马来西亚等许多海外汽车组装工厂、零部件供应商处从事现场指导。同样也在日本国内以中小制造企业为对象,开展品质管理、援助提高生产性的咨询活动。2015年开始与佐吉咨询...
发布时间: 2018 - 07 - 28
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目的      历年来全球各汽车厂商中丰田的利润率一直是遥遥领先于其他车企。不论从管理水平或者工厂先进的自动化水平,丰田并未遥遥领先于大众,通用等世界顶级车企,但丰田的获利能力却遥遥领先,称得上是车企获利之王。为什么丰田生产方式被全球学习?他的独到之处在哪里?       在本次的讲座中,我们请来日本丰田实战改善专家,为我们揭示丰田生产方式改善的推进方法以及改善聚焦的问题点,为大家揭开丰田生产方式的面纱。旨在通过了解丰田的改善实例,去反思我们本企业存在哪些问题,自身有哪些不足,如何改善本企业面临的问题。讲师简介 - 伊藤光侑佐吉咨询高级顾问1960年4月  进入丰田汽车公司1963年3月1日  进入元町工場車体部、从事模具修理工作1972年2月1日  晋升为元町工場車体部班長 1977年1月1日  海外指导 菲律宾delta motor公司改善指导(7个月)1984年4月1日  海外指导 Toyota motor印尼工厂指导,人才培养指导(31990年2月1日  晋升为元町工場車体部工長 1993年5月1日  调动到元町工場工務部TPS小组工作 国内供应商改善指导(1年)2001年3月1日  海...
发布时间: 2018 - 07 - 15
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佐吉商学院2018年第六课,为期两天的TPS鉴定协会4级认证培训,已于上周六顺利结束。作为国内第一家也是唯一一家引进:TPS检定协会认证课程的机构,佐吉咨询与日本TPS鉴定协会合作,将日本成熟的认证课程引入国内,旨在让国内企业更系统、高效的培养精益人才。此次课程是继4月份课程后第二次在国内举办,也是应上次参加企业的要求,我们特地排出时间安排的课程。课上曾在丰田工作31年的水野老师,详解了丰田生产方式的基础知识、团队活性化、5S、可视化、标准作业、物流改善、设备改善、品质改善等TPS入门知识,以丰田真实的生产现场为依托,系统性的向大家还原最正宗的丰田生产方式。这次的学员大多是带着任务过来的,听课特别认真,希望每一个知识点都让老师以丰田的实际改善案例展。很多学员反馈,通过这次课程的学习,体系化的掌握了丰田生产方式的理论知识,更重要的是清楚了丰田改善的动机,了解了丰田具体改善事例的背景及适用限制条件。理论基础知识大家都清楚了,也都知其然也知其所以然了,剩下的就是依据本公司的具体情况进行实践了,精益永无止境,大家继续加油4月份认证考试通过率超过90%,这次的小伙伴通过率如何呢?我们拭目以待吧。
发布时间: 2018 - 07 - 06
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