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11.35年丰田工作经验的精益大咖,总结丰田成功之本;2.国内精益改善案例及经验分享,了解导入落地之关键把控;3.理解作为一名精益企业的管理者应该具备什么样的知识、能力、态度。理论+实践,知行合一讲师•水野忠男35年丰田生产经验参与了INABE工厂的开设、并担任组装部长曾带领1500人的组装部创造丰田最佳业绩表现曾任丰田全球生产支援中心的部长代表丰田在中国、马来西亚等海外汽车组装工厂、零部件供应商处从事现场指导;在日本国内以中小企业为对象,开展品质管理、援助提高生产性咨询2015年起在中国开展面向中国企业的精益改善咨询活动曾受邀担任中国品牌节精益演讲嘉宾课程介绍 Day1丰田方式中的生产管理1. 改变生产现场,确认什么是正确的管理方法理解生产管理的整体面貌各位公司生产管理方面共通的问题点持续盈利的生产管理方法核心对于生产管理进行彻底剖析2. 生产管理所涵盖的内容及改善的推进方法如何看清生产的整体流程:绘制物流、信息流图,涵盖从接单开始到出货的整个流程的每一细节确认生产计划是否被切实的执行:以【原单位】为依据进行管理、确认提升原材料采购、调拨的精度:计算必要数量,考虑物料采购周期进行适时的集货善用生产指示:把握正确的生产能力,防止过量生产的浪费有效进行生产进度管理:以小时为单位把握计划与实绩场内物流的可视化管理:制定相应的基准,把控搬运、仓库作业的效率通过实际案例分析说明问题3. 构建持续盈利的现场--【损益可视化】管理进行成本细分管理,代替模糊不清的现场成本管理通过每天监控input和output来管理工厂的生产效率不同费用科目的改善着眼点:工时、材料费、间接材料、能耗通过实际案例学习合理化改善Day2精益实践分享1. 丰田生产方式的产生及发展以创新发明开始KAIZEN活动的DNA--TPS的原点持续改善的氛围--全员参与、好的产品、好的想法、...
发布时间: 2019 - 10 - 22
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这次在日本,我们走访了日本百年老店平八茶屋(近500年的历史),丰田汽车的制造现场,和日本京瓷。希望得到更多关于精益生产,和阿米巴经营的启迪。不仅是关于方式方法,更重要的是关于经营哲学,经营理念,和企业文化的营造,因为这些才是打造传世企业的根本所在。 我们的思考: ——京瓷哲学思想最重要的事情就是全员参与。而且能让每个员工,安心开心的工作。只有每个员工都能心情愉悦地工作,才可以有生产效率。而管理层必须要引导员工,发自内心的关怀员工的物质和精神世界,创造最好的工作氛围。 ——丰田真正的优秀并不在于有最先进的设备,也不是他使用的管理方法不可复制。真正的核心还是在内力,在于人,在于企业经营者的危机意识。 ——通过京瓷和日航的成功案例,我觉得,经营的哲学才是阿米巴最核心的部分。方法方式都是可以学习的,但如果没有敬天爱人的哲学思想,方法和方式得到的成功是难以持续的。而且没有可以适用于一切企业的方式和方法,掌握了核心的经营哲学,在这种哲学的指导下,建立自己企业的方式方法,方是正途。 ——通过参访,我们发现在操作层面并没有那么深奥的秘密,真正把百年老店做的值得我们赞叹的,是始终如一的坚持,永恒不变的品质。怎么样在自己的企业,把事情一直做好,这是值得我们好好思考的。 ——日本有那么多的百年老店,在平八茶屋和掌门人对谈,他们对自己事业的认同...
发布时间: 2016 - 04 - 19
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稻盛和夫是本世纪,最著名的日本企业家之一。老先生亲手创立的两家世界500强企业(京瓷Kyocera和DDI),并且成功的把濒临倒闭的日本航空,转化为世界上最赚钱的航空公司(利润最高达到17%)。2010年,日本媒体一边倒的说这家公司是拯救不过来了。然而仅仅一年后,这家将死的骆驼却奇迹般 从巨亏到盈利1800多亿。这让他成为商界神一般的存在。老先生还一手创立了盛和塾,来更好地向世界,推广阿米巴经营和他的经营管理理念,一切皆源于让世界变得更美好的初心。在参访京瓷,与京瓷高层交流学习,的过程中,我们也对着一切有了新的认识。一切的神迹,都源于扎扎实实的现场经验和对现场的关注!有幸聆听森田先生的演讲,更我们受益匪浅。森田先生是京瓷副社长,阿米巴体系的实际创建人。追随稻盛和夫20余年,2010年作为主管预算的副总裁直接参与日航重组。现任阿米巴经营学会长。 作为被众多企业所学习的经营模式和管理方法,阿米巴早已被人所熟知。然而,就是这么一个体系,作为真正的创建人和操盘手,并且还拥有日航副总裁这样位高权重的人,让阿米巴在日航落地,也颇费一番周折。 高管会议无人认同,遇见的到处都是“一致”的反对意见。为了让日航的管理层们接受阿米巴变革想法,仅内部沟通和讨论就用了3个多月时间。 向变革者致敬! 据说世上有两件事儿很难,一是把钱从别人的口袋弄到自己的口袋。二是把自己的想法装到别人的大脑。钱嘛,不...
发布时间: 2016 - 04 - 15
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本次佐吉的标杆游学团参访了京都著名的老字号“平八茶屋”。倾听茶屋第21代传人讲述平八茶屋的传奇:历经大时代波澜和京都共生到现代,如何跨越环境变迁经营到21世纪? 会长强调「永续经营不是迎合时代,而是要成为时代所需的企业」,至今传承21代,都是由家中男子代代相承,也是一件传奇。 同时经营者本身就是料理人,才能让味道一脉相传,不做力所不能及的企业扩张,这些都是平八茶屋的坚持。平八茶屋位,日本京都洛北的老字号,创业于1576年,迄今已有441年的历史。一开始是提供给过往旅客茶饮起家,在历史上经历许多重要事件与重要人物相会。如今的主人已是第21代。说是茶屋,其实便是一家正宗怀石料理的和式旅馆。江户幕末时代,许多勤王志士相会在此,合议创造新日本的未来,与新撰组展开暗斗,现在旧栋入口仍留有当时的厮杀追打的痕迹。明治时期的文豪—夏目潄石曾多次在他的著作中,包括《虞美人草》等提及到平八茶屋。著名画家、陶艺家、美食家、书法家的北大路鲁山人和第18代主人私交甚笃,时常造访本店。  平八茶屋:茶屋的第21代主人与佐吉咨询参访团队 如需了解其他参访活动,请点击链接:标杆游学
发布时间: 2016 - 04 - 15
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6月26日,佐吉团队联合DH汽车供应链俱乐部在苏州举办的《工业4.0背景下中国制造业精益之路》论坛,圆满落幕。当天的演讲嘉宾既有来佐吉团队的日本资深顾问,也有来自中国丰田的管理者、和大洋物流团队的专家。论坛吸引了200名制造业精英参与,其中包含博世中国、江森自控、一汽道依茨、丰田通商、大华科技、远大制药等全国各地企业的管理者。大家齐聚一堂,本着分享和共创的精神理念,相互学习,吸取养分。论坛从“引领精益变革的意识”、“变革下的供应链管理”、“中国丰田最前沿的实践案例”以及“中国企业如何应对精益挑战”这四个方面切入,探讨工业4.0背景下的中国制造业走向。嘉宾们分享了对当下热点问题的看法,以及自己过去经验中的最佳实践。其中最能引起大家共鸣的有:- 企业经营者,在转型的过程中应该扮演怎样的角色?- 为什么有的企业导入精益管理会失败?- 中国企业成功的精益导入到案例-  丰田汽车在进入中国推行精益生产过程中遇到了哪些困难?丰田最后是如何成功地在中国建立了,同样高水准的汽车工厂。各位来宾的积极参与,也让我们深刻感受到,中国制造业人才积极向上的风貌。现场照片分享:
发布时间: 2016 - 04 - 12
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如无意外,丰田汽车将成为2015年全球汽车销量最高的企业,并四度蝉联冠军宝座。拿下一届冠军不容易,连续四年夺冠很难,而多年成为世界上最赚钱的车企则更难。与其他车企有所不同,丰田汽车从纺织业起家,并逐渐形成独特的丰田生产方式,即使将汽车制造厂建在世界上成本最高、人力最贵的地方,照样还是可以赚得盆满钵满。净利领先日前,丰田汽车发布了2015年1~11月份的成绩单,该公司去年前11月全球累计零售销量为921万辆,同比下跌1.0%,虽然不及上年同期,但在各大车企中排在第一位。最有实力和丰田争锋的大众汽车,去年1~11月累计销量同比下降1.7%至910万辆。同在1937年成立的丰田汽车与大众,近年来斗得如火如荼。丰田于2012年从通用手中抢走全球车企销量头把交椅,并一鼓作气连续三年霸占冠军宝座。与丰田实力不分伯仲的大众则一直紧紧相逼,甚至在2015年上半年以504.1万辆力压丰田502.2万辆的销量,但冠军宝座还没有坐稳就又被丰田夺走。由于在中国等市场销量下滑,加上9月爆发尾气排放造假事件拖累,大众在去年下半年的销量已连续5个月落后于丰田。按丰田汽车预估,该企业2015年度全球汽车销量为1009.8万辆,同比下降1%。业内普遍认为,当前大众丑闻缠身,丰田2015年全球销量夺冠几乎无悬念。汽车分析师孙木子在接受《第一财经日报》记者采访时谈到:“丰田获得2015年全球汽车销量冠军的可能性非常大。...
发布时间: 2016 - 03 - 31
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中国的快递业务也迎来了迅猛发展的时机。然而众多的快递业务在给我们带来方便的同时,也不时会有包裹姗姗来迟、收到的物品七零八乱等感慨。日本的物流业务全球领先,而占领日本快递市场40%以上份额的不是日本邮政公司、不是佐川急送,而是那只穿梭在日本大街小巷灵活的“黑猫”快递公司——日本大和宅急送。 日本黑猫宅急送東京羽田物流中心,建筑面积约20万平方米,相当于4个东京足球场。图片来源:日本经济新闻网网页截图。近日,日本媒体探访了大和宅急送位于东京羽田的的超大型物流分拣中心,跟随一个包裹,用360度的视角拍摄了其被自动分拣的过程。我们也透过这篇文章来参观一下大和宅急送的物流中心。日本大和宅急送成立于1976年1月,从开业第一天配送11个包裹,到现在全国日均配送400-500万个包裹,大和宅急送经历了40年不断的发展。【千米交叉分拣带智能分配货物】 错综交叉的智能交叉分拣带。(图片来源:网页截图)大和宅急送公司是如何实现每日准确无误地分拣400-500万个包裹的呢?单纯依靠人工是不太可能实现的。在这个建筑面积达20万平方米的巨大物流中心里,公司靠智能IT系统匀速运转着一条长达1070米的智能交叉分拣传送带。这条传送上带共有25个入口,48个出口。可以同时承载1336个大小约50cm*140cm的包裹在上面运转。【重速度更重服务 温柔对待每个包裹】 分拣员将...
发布时间: 2015 - 07 - 12
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